新建濟南至青島高速鐵路（下簡稱濟青高鐵）始于山東省省會濟南市，沿線經(jīng)過濱州、淄博、濰坊市，到達青島市。鐵路全長307.83km，跨越小清河、孝婦河、淄河、彌河、白浪河、濰河、大沽河等48條河流和引濰總干渠。受山東鐵路投資公司委托，我院對沿線跨河的14座橋梁進行防洪評價，項目組于去年6月6日組建，全部為規(guī)劃室成員。
由于項目涉及到5大市16個縣市區(qū)，規(guī)劃室最初抽調(diào)了近10名技術(shù)人員配合院辦同事一起聯(lián)系地方水利主管部門負責人，介紹項目情況，確定查勘時間，現(xiàn)場了解具體情況并收集資料。由于時間緊、任務重，查勘中，有時頂著火辣的太陽，有時冒著淅瀝的小雨。運用各種電子設(shè)備，手機導航+GPS定位，力求看到最準確的穿越位置處河道的情況；逐條河道收集整理資料，核對驗證。歷時35天，終于完成項目的查勘和資料收集工作。
項目組根據(jù)已經(jīng)了解到的情況和收集到的資料，分組集中進行防洪評價計算工作。由于跨越橋梁眾多，情況復雜，項目組采用各個擊破的辦法，逐條河道進行計算，同步編寫報告文字，校核工作緊隨其后，認真核對，避免大批量重復工作可能出現(xiàn)的問題。經(jīng)過項目組的共同努力，終于在去年9月5日完成了洪評報告的初稿，并于10月10日通過審查核批完成了報告的送審稿。因涉及的河道的管理權(quán)屬部門不同，光洪評報告就按省管河道、市管河道進行分類，分地市進行匯總出版，出版的報告就多達8本。去年11月1-3日，受山東省水利廳和各市水利局委托，山東省水利職工技術(shù)協(xié)會在濟南主持召開了《濟南至青島高速鐵路跨河橋梁防洪評價報告》專家評審會。會議歷時3天，《防洪評價報告》順利通過專家評審。
由于濟青高鐵項目洪評是在工程可研階段進行，鐵路路線并未最終確定，初設(shè)階段還要進一步調(diào)整優(yōu)化，故洪評審查意見提出下階段要根據(jù)調(diào)整后的橋梁設(shè)計情況進行相應的評價。山東省水利廳在去年12月24日出臺了《山東省河道管理范圍內(nèi)建設(shè)項目技術(shù)審查規(guī)定》、對洪評項目做了諸多規(guī)定，故又根據(jù)此規(guī)定重新對每條河道進行核查。其后，在今年3月份、5月份、7月份、9月份，鐵三院先后對橋梁設(shè)計進行了四次線路及橋梁設(shè)計調(diào)整，橋梁部門每改動一次，評價工作就需要重新做一遍。為了使洪評工作得到專家的認可，在修改過程中就開請相關(guān)專家召開了三次溝通會，就該項目的評價工作向主審部門進行匯報和溝通。
按照規(guī)定，跨河建設(shè)項目防洪影響補救措施應根據(jù)水利有關(guān)規(guī)定、規(guī)程和技術(shù)標準進行專項設(shè)計，今年9月，山東鐵路投資公司委托我院繼續(xù)進行補救措施專項設(shè)計，而且要求短時間內(nèi)完成，恨不得他們主體設(shè)計單位方案確定后第二天就要專項補救措施成果，這一項目的重任又都壓在了洪評原班人馬的身上，兄弟部門概預算室進行配合設(shè)計。由于項目組成員還負責其他的項目，每個人都是在插空進行該項工作，由于各個地方的河道主管部門的要求不一致，不可能采取相同的處理措施，而且專家還要求每一條河流都要出詳細的設(shè)計圖，這樣就增加了很多的工作量。
每一位參與濟青高鐵洪評和專項補救設(shè)計的同志都深有感觸，任務重，時間緊，項目方案還要隨主體設(shè)計部門進行變動，反復修改，人人都身心疲憊，項目完成報審稿后還出現(xiàn)了一個小插曲。負責該項目的總負責人邵英超同志，此次承擔了小清河、濰坊段和青島段的河道洪評和專項設(shè)計，總共涉及河流28條河，數(shù)量達到全線數(shù)量的一半以上，為了按時保質(zhì)保量完成此項目，邵英超同志十一過后就沒有休過一個周末，連續(xù)加班，從早上8點一直忙到晚上九點甚至11點。就在報告完成上報后，身體出現(xiàn)嚴重不適，頭暈、惡心、呼吸急促，送醫(yī)前還不忘叮囑我還有哪些事情要辦，還想著未完的工作?？墒堑诙煜挛缇鸵仍u審青島段的設(shè)計，匯報的ppt還沒來得及做完，就在此時，單既連主任馬上作出安排，派孫德強、于東平、孫常磊、任傳棟、王理龍等同志立即護送就醫(yī)，工作稍后安排。等做完一系列檢查掛上吊瓶病情穩(wěn)定了，單主任做好看護安排后才放心的離開。在單主任的安排下，青島段的匯報工作先由孫常磊接替，濰坊段和小清河項目由熟悉情況的劉洪偉、韓光接替。自12月9日下午—13日共歷時4天半，由劉建生副總帶隊，楊利、劉洪偉、韓光、姜薈錦、侯龍?zhí)丁⑼踅ū姟⒂跂|平、王瑩瑩、盧岳、周冉、劉璐、姜鈞耀、饒亞蘭等同志的共同努力下，評價報告和專項設(shè)計報告得到專家的一致認可。
新建濟南至青島高速鐵路跨河橋梁防洪評價和專項補救設(shè)計項目，涉及地市、河流眾多，河流權(quán)屬又各不同，需要溝通協(xié)調(diào)的工作量非常巨大。項目組成員，舍小家為項目，身體不適也堅持工作，以保證河道防洪安全的原則，公平公正的逐條河道進行評價分析。核定人、審查人耐心的指導，其他成員認真思考、用心完成工作，項目組上下齊心，團結(jié)協(xié)作，使項目報告得到了專家的一致認可，圓滿地完成了本次任務，為我院交上一份滿意的答卷！
